Trwające od początku roku negocjacje i akcje protestacyjne oraz groźby strajku ostatecznie zmusiły UPS do zaakceptowania najważniejszych postulatów związku. Układ, za przyjęciem którego głosowała większość spośród 340 tys. członków Teamsterów w UPS, zawiera następujące rozwiązania:

• podwyżka stawki godzinowej dla wszystkich zatrudnionych (łącznie o 7,5 USD za godzinę w przeciągu 5 lat),
• dodatkowa podwyżka stawki godzinowej pracowników niepełnoetatowych (z $15,5 do minimum $21),
• likwidacja przymusowych nadgodzin dla kierowców w dni grafikowo wolne od pracy,
• przekształcenie 7,500 niepełnoetatowych miejsc pracy na pełnoetatowe,
• wyposażenie wszystkich nowych ciężarówek w klimatyzację,
• likwidacja dwustopniowego systemu wynagradzania kierowców, w ramach którego nowozatrudnieni pracownicy otrzymywali stawkę niższą o średnio 6 dolarów za godzinę,
• ograniczenie zatrudniania podwykonawców (w miesiącach, w których wzrasta obciążenie pracą, pierwszeństwo zatrudnienia będą mieli pracownicy niepełnoetatowi UPS),
• dzień wolny od pracy w Dniu Martina Luthera Kinga (15 stycznia),
• podwyżkę o 1 tys. dolarów miesięcznie emerytur wypłacanych z firmowego planu IBT-UPS (którym objęte jest ok. 60 tys. byłych pracowników UPS).

Za sukces w negocjacjach odpowiedzialna jest w dużej mierze wisząca nad UPS groźba strajku, który mógłby przynieść straty na poziomie 170 milionów dolarów dziennie. Związek był zdecydowany na przerwanie pracy w przypadku braku porozumienia, a lokalne oddziały Teamsterów przez całe lato organizowały pikiety protestacyjne pod magazynami..

Teamsterzy przyjęli nową, bardziej konfrontacyjną strategię wobec pracodawcy po tym jak w wyborach do władz w 2021 r. do zarządu weszły osoby związane z oddolnymi grupami działającymi na rzecz demokratyzacji związku (takimi jak Teamsters for Democratic Union). Grupy te krytykowały strategię poprzedniego kierownictwa, które przez ostatnie 25 lat prowadziło politykę ustępstw wobec żądań pracodawcy - jej efektem było m.in. powstanie dwustopniowego systemu wynagradzania kierowców, w ramach którego nowozatrudniani pracownicy otrzymywali niższe płace.

Dla części związkowców wygrany kontrakt nie idzie jednak wystarczająco daleko. Teamsterzy zaczynali negocjację z UPS od żądania podwyżek do 25 dolarów (a nie 21, które ostatecznie znalazły się w porozumieniu). Nowa energia wśród pracowników przekłada się więc także na większe oczekiwania związkowców wobec swoich przedstawicieli.