Do naj­istot­niej­szych pro­ble­mów, jakimi Mało­pol­ska Komi­sja zaj­mo­wała się w bie­żą­cym roku, były przed­kła­dane przez nas Mini­ster­stwu Rozwoju pro­jekty zmian w pra­wie doty­czące naszego zawodu. Pierw­szy z nich doty­czył obo­wiązku mon­tażu wia­tro­mie­rzy na żura­wiach, nato­miast drugi egze­kwo­wa­nia odpo­wied­niego prze­szko­le­nia od hako­wych. Ponadto spo­rzą­dzi­li­śmy pro­jekt nowego roz­po­rzą­dze­nia regu­lu­ją­cego warunki i higienę pracy ope­ra­to­rów żurawi. W tym wypadku spo­tka­li­śmy się z odze­wem. W listo­pa­dzie nasi przed­sta­wi­ciele uczest­ni­czyli w kon­sul­ta­cjach prze­pro­wa­dzo­nych przez mini­ster­stwo doty­czą­cych praw­nego upo­rząd­ko­wa­nia pro­ble­ma­tyki zwią­za­nej z żura­wiami wie­żo­wymi (przy­pusz­czal­nie było to pierw­sze z sze­regu podob­nych spo­tkań). Naszym celem jest dosto­so­wa­nie ist­nie­ją­cych zapi­sów do bie­żą­cych realiów i zebra­nie ich wszyst­kich w jed­nym akcie praw­nym.

17 listopada 2016 r. odbyło się zorganizowane przez Ministerstwo Rozwoju spotkanie dotyczące warunków bhp panujących w branży transportu bliskiego.

Wzięli w nim udział operatorzy żurawi wieżowych z Małopolski, Warszawy i Poznania zrzeszeni w „Inicjatywie Pracowniczej”, operatorzy pracujący w stoczniach zrzeszeni w „Solidarności, działacze z „Budowlanych” i z „Polski Społecznej”. Ponadto na spotkaniu byli obecni przedstawiciele ministerstw, których zakres działań obejmuje poruszane na nim zagadnienia, przedstawiciele Urzędu Dozoru Technicznego i Centralnego Instytutu Ochrony Pracy.

17 lipca 2015 r. Komisja Operatorów Żurawi Wieżowych OZZ IP otrzymała informację o nieprawidłowościach przy odbiorze żurawia wieżowego firmy Jalen pracującego na budowie osiedla "Kolorowy Gocław" przy ul. Międzyborskiej 10 w Warszawie. W kabinie żurawia zamiast zamontowanego na stałe siedzenia wstawiony był stary, obrotowy fotel biurowy na kółkach.

Oprócz tego, stan techniczny innych urządzeń tego żurawia pozostawiał wiele wątpliwości. W związku z koniecznością wykonywania precyzyjnych ruchów operator musi mieć nieruchome i stabilne siedzisko, w przeciwnym wypadku zwykłe przechylenie żurawia może doprowadzić do wypadku.